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　　一：吸音原理

　　吸音是指吸收音的能量，亦即音能變?yōu)闊崮芏?Dissipation)。吸音材料與結構轉換入射音能為熱能，由于音波所具有之能量極小，所轉換的熱能極小，能量轉換為熱能損失包含二個(gè)機構：（1）黏滯流動(dòng)損失（Viscous Flow Losses）及（2）內部摩擦（Internal Friction）。

　　1.黏滯流動(dòng)損失：有效之吸音材料結構系含有很多互相連接的孔隙，音波傳入孔隙內時(shí)，音波之空氣分子速度與孔隙內之吸音材料造成相對速度，因此在孔隙內吸音材料表面產(chǎn)生邊界層損失（Boundary LayerLosses）。

　　2.內部摩擦：部分吸音材料具有彈性的纖維狀結構或彈性的多孔性結構，由于音波的傳入而造成纖維狀結構被壓縮、彈回，或造成多孔性結構的伸縮、松緊，因此在這些結構內，能量的損失除了黏滯流動(dòng)損失外，尚含有吸音材料本身內部摩擦損失。吸音材料之特性廣泛決定于孔隙的大小、孔隙互相連接程度、材料厚度等。

　　二：吸音設計

　　應盡量先對音源進(jìn)行隔音、消音等處理，當噪聲源不宜采用隔音措施，或采用隔音措施后仍達不到噪音標準時(shí)，可用吸音處理做為輔助手段。只有當房間內平均吸音系數α很小時(shí)，吸音處理才能取得良好的效果，單獨的風(fēng)機房、控制室等房間面積較小，所需降低噪音量較高，宜對天花板、墻面同時(shí)作吸音處理；車(chē)間面積較大時(shí)，宜采用空間吸音體，平頂吸音處理；音源集中在局部區域時(shí)，宜采用局部吸音處理，并同時(shí)設置隔音墻障；噪聲源比較多而且較分散的生產(chǎn)車(chē)間宜做吸音處理。